﻿<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>hyundai motors Archives | Bota - Giải pháp quản lý và bán hàng đa kênh toàn diện</title>
	<atom:link href="https://bota.vn/tag/hyundai-motors/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link></link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 24 Sep 2019 08:26:27 +0000</lastBuildDate>
	<language>vi</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9</generator>
	<item>
		<title>MÔ HÌNH SWOT CỦA HYUNDAI MOTORS 2018 (P2)</title>
		<link>https://bota.vn/mo-hinh-swot-cua-hyundai-motors-2018-p2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Ju Nguyễn]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Nov 2018 09:56:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
		<category><![CDATA[Câu chuyện thành công]]></category>
		<category><![CDATA[Hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[hyundai group]]></category>
		<category><![CDATA[hyundai motors]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://bota.vn/?p=4315</guid>

					<description><![CDATA[<p>(Tiếp) Sau khi phân tích điểm mạnh &#8211; điểm yếu ở Mô hình Swot của Hyundai Motors 2018(p1), bài viết này sẽ tiếp tục chỉ ra những cơ hội và thách thứ sẽ gặp phải với Hyundai Motors &#8211; quân bài mạnh của Hyundai Group. Cơ hội (Opportunities) &#8211; Số hóa và đổi mới sinh [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bota.vn/mo-hinh-swot-cua-hyundai-motors-2018-p2/">MÔ HÌNH SWOT CỦA HYUNDAI MOTORS 2018 (P2)</a> appeared first on <a href="https://bota.vn">Bota - Giải pháp quản lý và bán hàng đa kênh toàn diện</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>(Tiếp)</p>
<p>Sau khi phân tích điểm mạnh &#8211; điểm yếu ở <a href="https://bota.vn/mo-hinh-swot-cua-hyundai-motors-2018p1/">Mô hình Swot của Hyundai Motors 2018(p1)</a>, bài viết này sẽ tiếp tục chỉ ra những cơ hội và thách thứ sẽ gặp phải với Hyundai Motors &#8211; quân bài mạnh của Hyundai Group.</p>
<h2 class="p5"><strong><span class="s1">Cơ hội (Opportunities)</span></strong></h2>
<p class="p2"><span class="s1"><b>&#8211; Số hóa và đổi mới sinh thái thân thiện</b>: </span></p>
<p class="p2"><span class="s1">Thương hiệu ô tô có nhiều cơ hội về mặt đổi mới. Công nghệ kỹ thuật số cung cấp các cơ hội mới để cải thiện chuỗi cung ứng và hiệu quả mạng lưới phân phối. Việc đầu tư vào công nghệ số cũng có thể giúp cải thiện mạng lưới sản xuất, bán hàng của thương hiệu và sau khi dịch vụ khách hàng bán hàng. Nhu cầu về xe hơi thân thiện với môi trường trên toàn cầu ngày càng gia tăng<span class="Apple-converted-space"> </span>là một cơ hội lớn cho Hyundai. Đầu tư nhiều hơn vào việc phát triển các công nghệ sinh thái thân thiện và xả thải thấp có thể giúp Hyundai phát triển cả mức độ phổ biến và bán hàng nhanh hơn.</span></p>
<figure id="attachment_4316" aria-describedby="caption-attachment-4316" style="width: 700px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="wp-image-4316" src="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1503061977539.jpg" alt="Mẫu xe SUV trong kế hoạch tăng lượng xe thân thiện với môi trường từ 14 lên 31 vào năm 2020 của tập đoàn Hyundai." width="700" height="467" srcset="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1503061977539.jpg 1170w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1503061977539-300x200.jpg 300w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1503061977539-768x512.jpg 768w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1503061977539-1024x683.jpg 1024w" sizes="(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-4316" class="wp-caption-text">Mẫu xe SUV trong kế hoạch tăng lượng xe thân thiện với môi trường từ 14 lên 31 vào năm 2020 của tập đoàn Hyundai.</figcaption></figure>
<p class="p2"><span class="s1"><b>&#8211; Nhu cầu ngày càng tăng tại các thị trường châu Á:</b></span></p>
<p class="p2"><span class="s1">Nhu cầu về xe hơi tại thị trường châu Á và đặc biệt là xe gia đình, xe hành khách và SUV đang tăng nhanh. Tuy nhiên, không chỉ châu Á, nhu cầu về xe ô tô đã tăng lên trên toàn cầu và ngoài châu Á Thái Bình Dương và châu Âu, Bắc Mỹ cũng trải qua sự gia tăng nhu cầu về xe hơi. Đây là cơ hội đáng kể cho các thương hiệu xe như Hyundai có thể đầu tư vào thiết kế và chất lượng tốt hơn để mang theo xe theo sở thích thay đổi của khách hàng.</span></p>
<figure id="attachment_4317" aria-describedby="caption-attachment-4317" style="width: 660px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="wp-image-4317 size-full" src="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/Luong_xe_oto_con_nhap_ve_Viet_Nam_dang_tang_manh_zing.jpg" alt="Thống kê về lượng xe oto nhập khẩu vào Việt Nam(2018) chưa kể xe trong nước" width="660" height="544" srcset="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/Luong_xe_oto_con_nhap_ve_Viet_Nam_dang_tang_manh_zing.jpg 660w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/Luong_xe_oto_con_nhap_ve_Viet_Nam_dang_tang_manh_zing-300x247.jpg 300w" sizes="(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-4317" class="wp-caption-text">Thống kê về lượng xe oto nhập khẩu vào Việt Nam(2018) chưa kể xe trong nước</figcaption></figure>
<p class="p2"><span class="s1"><b>&#8211; AI và lái xe tự động : </b></span><span class="s1">Cuộc đua cho lái xe tự động đang tăng cường mỗi ngày. Ngày càng có nhiều thương hiệu xe đang đầu tư vào AI và công nghệ lái xe tự động để trở thành công ty đầu tiên của họ. Hyundai cũng có thể đầu tư nhiều hơn vào những lĩnh vực này để cung cấp cho khách hàng những phương tiện tốt hơn và trải nghiệm khách hàng tổng thể tốt hơn.</span></p>
<div class="code-block code-block-13 ai-viewport-1 ai-viewport-2"></div>
<h2></h2>
<h2 class="p5"><span class="s1"><b>Thách thức (Threats)</b></span></h2>
<p class="p2"><span class="s1"><b>&#8211; Cạnh tranh gay gắt :</b> Điều đáng chú ý nhất về ngành công nghiệp ô tô là sự cạnh tranh khốc liệt. Trong môi trường cạnh tranh mạnh mẽ này, áp lực đầu tư vào các công nghệ sắp tới cũng như tiếp thị và nguồn nhân lực có tay nghề rất cao. </span></p>
<p class="p2"><span class="s1">Cuộc đua đã trở nên khá khó khăn khiến việc sản xuất xe hơi tốn kém hơn cho các thương hiệu hiện tại trong khi việc nhập các thương hiệu mới đã trở thành không thể. Cạnh tranh gay gắt cũng có nghĩa là áp lực nhiều hơn liên quan đến duy trì khách hàng. Tất cả điều này dẫn đến chi phí cao hơn. Hyundai đã đầu tư nhiều vào chất lượng sản phẩm và tiếp thị để giữ lại thị phần của mình.</span></p>
<p class="p2"><span class="s1"><b>&#8211; Các quy định pháp luật và các rủi ro tuân thủ:</b> Môi trường pháp lý và pháp lý trên toàn thế giới đang ngày càng gia tăng. Rủi ro tuân thủ đã phát triển lớn hơn. Từ lao động đến môi trường có một số lĩnh vực mà rủi ro tuân thủ đã phát triển. Tăng áp lực tuân thủ cũng có nghĩa là các thương hiệu có thể phải đối mặt với mức phạt cao hơn đối với việc không tuân thủ có thể chuyển thành tổn thất trị giá hàng tỷ như đã xảy ra trong trường hợp của Volkswagen vào năm 2015.</span></p>
<p class="p2"><span class="s1"><b>&#8211; Biến động tiền tệ:</b></span></p>
<p class="p2"><span class="s1">Một mối đe dọa lớn trước khi các thương hiệu ô tô là biến động trong tỷ giá hối đoái. Năm 2016 đã trở thành một năm đầy thách thức đối với Hyundai do biến động tiền tệ liên tục cũng ảnh hưởng đến nhu cầu. Biến động tiền tệ cùng với sự phục hồi chậm hơn dự kiến ​​ở một số thị trường như Brazil, Nga, Châu Phi và Trung Đông cũng dẫn đến nhu cầu thấp hơn. Những mối đe dọa này ảnh hưởng đến doanh thu và doanh thu của Hyundai.</span></p>
<figure id="attachment_4318" aria-describedby="caption-attachment-4318" style="width: 640px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="size-full wp-image-4318" src="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/A2.jpg" alt="Biến động tiền tệ là mối đe dọa lớn cho các doanh nghiệp sản xuất oto nói chung và Hyundai nói riêng" width="640" height="428" srcset="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/A2.jpg 640w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/A2-300x201.jpg 300w" sizes="(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-4318" class="wp-caption-text">Biến động tiền tệ là mối đe dọa lớn cho các doanh nghiệp sản xuất oto nói chung và Hyundai nói riêng</figcaption></figure>
<p>Áp lực cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô cũng tăng theo thời gian. Những thay đổi này đã làm cho Hyundai bắt buộc phải tập trung cao hơn vào đổi mới công nghệ và tiếp thị đồng thời thay đổi mẫu mã, chất lượng để ngày càng giữ vững vị trí và tiến xa hơn trong tương lai.</p>
<p>The post <a href="https://bota.vn/mo-hinh-swot-cua-hyundai-motors-2018-p2/">MÔ HÌNH SWOT CỦA HYUNDAI MOTORS 2018 (P2)</a> appeared first on <a href="https://bota.vn">Bota - Giải pháp quản lý và bán hàng đa kênh toàn diện</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MÔ HÌNH SWOT CỦA HYUNDAI MOTORS 2018(P1)</title>
		<link>https://bota.vn/mo-hinh-swot-cua-hyundai-motors-2018p1/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Ju Nguyễn]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Nov 2018 09:31:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
		<category><![CDATA[Câu chuyện thành công]]></category>
		<category><![CDATA[điểm manh]]></category>
		<category><![CDATA[điểm yếu]]></category>
		<category><![CDATA[Hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[hyundai group]]></category>
		<category><![CDATA[hyundai motors]]></category>
		<category><![CDATA[mô hình swot]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://bota.vn/?p=4307</guid>

					<description><![CDATA[<p>Hyundai là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu và phổ biến nhất trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Thương hiệu xe toàn cầu đã phát triển nhanh hơn trong những năm gần đây chủ yếu là do nó tập trung vào khả năng đổi mới công nghệ để [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bota.vn/mo-hinh-swot-cua-hyundai-motors-2018p1/">MÔ HÌNH SWOT CỦA HYUNDAI MOTORS 2018(P1)</a> appeared first on <a href="https://bota.vn">Bota - Giải pháp quản lý và bán hàng đa kênh toàn diện</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Hyundai là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu và phổ biến nhất trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Thương hiệu xe toàn cầu đã phát triển nhanh hơn trong những năm gần đây chủ yếu là do nó tập trung vào khả năng đổi mới công nghệ để phục vụ cho thị hiếu thay đổi của mọi người.</strong></p>
<p>Sau thành công từ việc <a href="https://bota.vn/hoc-cach-hyundai-da-dang-hoa-cong-ty-tang-loi-nhuan-p1/">đa dạng hóa công ty và hoạt động đa ngành của Hyundai</a> thì lĩnh vực Hyundai Motors cũng là một trong những con át chủ bài của tập đoàn này. Bởi sức ảnh hưởng và mức lợi nhuận đem lại quá khủng. Bài viết này sẽ phân tích rõ hơn về mô hình SWOT(điểm mạnh &#8211; điểm yếu &#8211; cơ hội &#8211; thách thức) của Hyundai Motors trong năm 2018.</p>
<h2><strong>ĐIểm mạnh (Strengths)</strong></h2>
<p class="p2"><span class="s1">&#8211; <b>Hình ảnh thương hiệu và vốn chủ sở hữu:</b> Hình ảnh thương hiệu đã trở thành một trong những yếu tố mạnh nhất ảnh hưởng đến doanh thu của các thương hiệu ô tô trong thế kỷ 21. </span></p>
<p class="p2"><span class="s1">Khách hàng chỉ có thể tin tưởng vào các thương hiệu có hình ảnh thương hiệu tốt. Những thương hiệu này thu hút doanh số cao hơn và nhu cầu khách hàng dành cho họ lớn hơn. Hyundai có một hình ảnh thân thiện với khách hàng mạnh mẽ trên toàn cầu dựa trên sự tin tưởng và dịch vụ khách hàng. Danh mục sản phẩm của nó có các sản phẩm / phương tiện cho các phân đoạn thu nhập khác nhau, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng.</span></p>
<figure id="attachment_4308" aria-describedby="caption-attachment-4308" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="wp-image-4308 size-full" src="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/31977_12682_0.gif" alt="Hiện Hyundai là tập đoàn lớn mạnh nhất của Hàn Quốc và có vị trí cao tại nhiều quốc gia trên thế giới" width="600" height="390" /><figcaption id="caption-attachment-4308" class="wp-caption-text">Hiện Hyundai là tập đoàn lớn mạnh nhất của Hàn Quốc và có vị trí cao tại nhiều quốc gia trên thế giới</figcaption></figure>
<p class="p2"><span class="s1">&#8211; <b>Sự hiện diện toàn cầu:</b> Hyundai hiện có bán trên toàn cầu từ châu Á Thái Bình Dương đến châu Âu và châu Mỹ. Mạng lưới phân phối và bán hàng của Hyundai có mặt trên toàn cầu từ Brazil đến Bắc Mỹ. Các nhà cung cấp của nó có mặt ở khắp nơi trên thế giới từ Trung Quốc đến Bắc Mỹ. Nó cũng làm cho xe địa phương trên toàn thế giới ở một số khu vực. Điều này làm giảm chi phí sản xuất và giữ giá sản phẩm thấp.</span></p>
<div class="google-auto-placed ap_container"></div>
<p class="p2"><span class="s1">&#8211; <b>Tăng trưởng bán hàng tại các thị trường châu Á</b>: Thương hiệu này có được mức độ phổ biến rất cao ở các thị trường châu Á. Các nhà máy Trung Quốc và Ấn Độ đã đạt sản lượng cao nhất trong năm 2017.<span class="Apple-converted-space"> </span>Mẫu xe Hyundai Creta SUV mới của hãng đã rất phổ biến tại thị trường Ấn Độ. Một số mẫu xe gia đình nhỏ khác như i10 và i20 của Hyundai cũng đã đạt được mức độ phổ biến cao ở thị trường Ấn Độ, Việt Nam. </span></p>
<p class="p2"><span class="s1">Trong khi thị trường châu Á là sự nắm giữ mạnh mẽ của Hyundai, một số mô hình của nó đã trở nên rất phổ biến ở thị trường Mỹ. Các mô hình Elantra và Sonata của nó phổ biến ở Mỹ ngoài Santa Fe. Tuy nhiên, doanh thu của các mô hình này đã giảm xuống trong năm 2017. Mặt khác, châu Á là thị trường lớn nhất cho Hyundai, nơi nó bán được hơn 1,88 triệu xe trong năm 2017. Doanh số bán hàng châu Á chiếm 38,4% tổng doanh thu toàn cầu của Hyundai.</span></p>
<figure id="attachment_4309" aria-describedby="caption-attachment-4309" style="width: 640px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="size-full wp-image-4309" src="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/anhtop10-15342340798332007149809.jpg" alt="Trước đối thủ Toyota đã có mặt tại Việt Nam hơn 22 năm và hình ảnh thương hiệu đã bám rễ bền chặt trong tâm lí người tiêu dùng, Hyundai đang từng bước lấy lại thị phần" width="640" height="383" srcset="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/anhtop10-15342340798332007149809.jpg 640w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/anhtop10-15342340798332007149809-300x180.jpg 300w" sizes="(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-4309" class="wp-caption-text">Trước đối thủ Toyota đã có mặt tại Việt Nam hơn 22 năm và hình ảnh thương hiệu đã bám rễ bền chặt trong tâm lí người tiêu dùng, Hyundai đang từng bước lấy lại thị phần</figcaption></figure>
<p class="p2"><span class="s1">&#8211; <b>Danh mục sản phẩm lớn:</b> Thương hiệu có danh mục sản phẩm lớn và đa dạng, đáp ứng nhu cầu của một phần lớn khách hàng đa dạng bao gồm khách hàng từ các nhóm thu nhập và thị hiếu khác nhau. </span></p>
<p class="p2"><span class="s1">Ngoài những chiếc xe chở khách, xe ô tô gia đình nhỏ và xe SUV, thương hiệu còn sản xuất MPV, xe hơi thân thiện với môi trường và xe thương hiệu Genesis. Elantra, Sonata, Santa Fe, Tucson và Creta đến IONIQ, Hyundai bán rất nhiều loại xe rất phổ biến. Danh mục sản phẩm này có nghĩa là để phù hợp với nhu cầu và khả năng mua của một cơ sở khách hàng rất rộng từ những người muốn xe ô tô nhỏ cho gia đình sử dụng cho những người thích xe hơi sang trọng và SUV.</span></p>
<figure id="attachment_4310" aria-describedby="caption-attachment-4310" style="width: 700px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="wp-image-4310" src="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1499674619.jpg" alt="Đa dạng dòng sản phẩm ở nhiều lĩnh vực nhu cầu khác nhau giúp Hyundai thu hút được lượng khách hàng lớn" width="700" height="281" srcset="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1499674619.jpg 811w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1499674619-300x120.jpg 300w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/1499674619-768x308.jpg 768w" sizes="(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-4310" class="wp-caption-text">Đa dạng dòng sản phẩm ở nhiều lĩnh vực nhu cầu khác nhau giúp Hyundai thu hút được lượng khách hàng lớn</figcaption></figure>
<p class="p2"><span class="s1">&#8211; <b>Tập trung vào đổi mới công nghệ: </b>Một điểm mạnh quan trọng khác của Hyundai là tập trung đặc biệt vào nghiên cứu và phát triển. Thương hiệu đã mở một số trung tâm nghiên cứu và thiết kế trên khắp thế giới. Ngoài trung tâm nghiên cứu Namyang của mình tại Hàn Quốc, Hyundai đã mở một số trung tâm nghiên cứu khác trên toàn cầu. Trong năm 2016, nó đã chi 2352,2 Won Hàn Quốc vào nghiên cứu và phát triển cao hơn so với chi phí R &amp; D của nó trong năm 2015. Trong năm 2015, nó đã dành 2172,4 tỷ won của Hàn Quốc về R &amp; D.</span></p>
<figure id="attachment_4311" aria-describedby="caption-attachment-4311" style="width: 660px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="wp-image-4311 size-full" src="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/43048926_450230368717886_2461364479376490496_n_1.jpg" alt="Đây được cho là Thông số kỹ thuật của Hyundai SantaFe 2019" width="660" height="371" srcset="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/43048926_450230368717886_2461364479376490496_n_1.jpg 660w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/43048926_450230368717886_2461364479376490496_n_1-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-4311" class="wp-caption-text">Đây được cho là Thông số kỹ thuật của Hyundai SantaFe 2019</figcaption></figure>
<p class="p2"><span class="s1">&#8211; <b>Khả năng sản xuất và mạng lưới phân phối mạnh mẽ: </b>Nhà máy Ulsan ở Hàn Quốc là nhà máy sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Nó cũng có các nhà máy sản xuất ở Mỹ, Brazil, Nga, Trung Quốc và Ấn Độ. Hyundai đã xây dựng các nhà máy sản xuất trên toàn thế giới để sản xuất xe hơi tại địa phương và giảm chi phí sản xuất.</span></p>
<h2 class="p5"><span class="s1"><b>Điểm yếu (Weaknesses)</b></span></h2>
<p class="p2"><span class="s1">&#8211; <strong>Thương hiệu đã quá lâu:</strong> Hình ảnh Hyundai được nhớ lại có thể có một hiệu ứng kém về danh tiếng của một thương hiệu và có thể làm hỏng lòng tin của khách hàng. </span></p>
<p class="p2"><span class="s1">Vào năm 2018, Hyundai đã phải thu hồi hơn 44000 xe tại Mỹ là do vô lăng bị lỗi. Các xe bị thu hồi bao gồm Santa Fe và Santa Fe thể thao. Ngoài các xe bị thu hồi ở Mỹ, Hyundai cũng thu hồi khoảng 8000 xe tại Canada. Việc thu hồi này làm tổn thương hình ảnh thương hiệu và giảm sự tin tưởng của khách hàng trong thương hiệu.<span class="Apple-converted-space"> </span><b></b></span></p>
<p class="p2"><span class="s1"><b>&#8211; Tăng chi phí tiếp thị:</b> Do sự cạnh tranh ngày càng tăng trong ngành ô tô, chi phí của Hyundai trong một số lĩnh vực như R &amp; D cũng như tiếp thị đã tăng lên rất nhiều. Trong năm 2016, chi phí quảng cáo và khuyến mãi của nó đã tăng lên 2,233 tỷ Won của Hàn Quốc tăng từ 2071,8 tỷ won trong năm 2015.</span></p>
<figure id="attachment_4312" aria-describedby="caption-attachment-4312" style="width: 700px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="wp-image-4312" src="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/z-13.jpg" alt="Chi phí tiếp thị càng ngày càng cao đang là một điểm yếu của Hyundai giữa thị trường sản xuất xe ô tô lớn mạnh" width="700" height="466" srcset="https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/z-13.jpg 770w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/z-13-300x200.jpg 300w, https://bota.vn/wp-content/uploads/2018/11/z-13-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-4312" class="wp-caption-text">Chi phí tiếp thị càng ngày càng cao đang là một điểm yếu của Hyundai giữa thị trường sản xuất xe ô tô lớn mạnh</figcaption></figure>
<p>(còn nữa)</p>
<p>Xem tiếp tại: MÔ HÌNH SWOT CỦA HYUNDAI MOTORS 2018(P2)</p>
<p>The post <a href="https://bota.vn/mo-hinh-swot-cua-hyundai-motors-2018p1/">MÔ HÌNH SWOT CỦA HYUNDAI MOTORS 2018(P1)</a> appeared first on <a href="https://bota.vn">Bota - Giải pháp quản lý và bán hàng đa kênh toàn diện</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
