VINFAST- Thành viên mới nhà Vingroup quyết định tấn công thị trường xe máy điện trước thay vì mảng xe 4 bánh đang được quảng cáo rầm rộ. Đây hiện đang là mục tiêu đầu tiên của Vingroup trong những bước đi đầu khẳng định vị trí của mình trên thị trường.

Mới đây công ty này đã bắt đầu đăng tuyển đại lý ủy quyền cho xe điện sắp ra mắt trên toàn quốc với những yêu cầu khá khắt khe dù chưa có thông tin về sản phẩm chính thức. Được biết rằng, mẫu xe điện mà VinFast sắp ra mắt sẽ thuộc phân khúc cao cấp.

Thị trường tiềm năng

Sau một thời gian dài “ổn định” với vị thế thống lĩnh đã được xác lập của Honda hay Yamaha, thị trường xe máy được dự báo sẽ có nhiều biến động trong thời gian tới với sự xuất hiện của một tay chơi mới với tiềm lực mạnh mẽ là VinFast.

Việt Nam là thị trường tăng trưởng mạnh nhất với mức tăng 10% lên 3,12 triệu xe. Năm 2017, tiêu thụ xe máy tại Việt Nam tiếp tục tăng lên 3,3 triệu xe. Năm 2017, Honda Việt Nam tiêu thụ 2,33 triệu xe máy – tăng 7% so với con số 2,15 triệu xe của năm 2016 và chiếm khoảng 72% thị phần xe máy Việt Nam.

Thị trường xe máy điện tại Việt Nam luôn được đánh giá là lý tưởng khi sở hữu lượng khách hàng tiềm năng lớn với gần 24 triệu thanh thiếu niên dưới 15 tuổi. Cho đến thời điểm này, những khách hàng từ 14-20 tuổi hiện vẫn chiếm phần lớn trong doanh số xe điện tại Việt Nam. Thậm chí độ tuổi sử dụng xe máy điện đang có xu hướng già hóa hơn mở rộng sang cả những khách hàng là sinh viên, người đã đi làm hay những người trung tuổi cần một phương tiện gọn gàng, linh hoạt.

Bên cạnh đó, riêng sản phẩm xe máy điện Klara vừa ra mắt sẽ được áp dụng thêm chính sách ưu đãi đặc biệt, chỉ còn khoảng 60% giá thành. Nếu so với giá xe máy của 1 số hãng nổi tiếng như Honda hay Yamaha thì rõ rang, giá xe điện của Vinfast có phần thấp hơn và tạo ra sức hấp dẫn cao hơn cho sản phẩm này.

Vinfast liệu có thành người dẫn dắt

Trong lịch sử kinh doanh của mình, Vingroup luôn có tiếng là đầu tư nghiêm túc, không tiếc tiền để chiếm thị phần. Nếu như mảng ô tô là bài toán rất khó với VinFast thì thị trường xe máy điện lại dễ thở hơn nhiều. Như đã nói ở trên, trong bối cảnh thị trường chưa có anh tài thực sự, VinFast sẽ có nhiều cơ hội để làm nên chuyện.

Với chính sách giá “3 không”, chấp nhận không lợi nhuận, hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng mong muốn mang tới cho khách hàng cơ hội trải nghiệm sản phẩm Việt Nam với tiêu chuẩn quốc tế.

Bên cạnh việc chú trọng xây dựng các tiêu chuẩn cao về chất lượng và các tính năng vượt trội, VinFast còn tập trung đầu tư xây dựng hệ sinh thái hạ tầng phục vụ trên toàn quốc cho các loại xe điện, trong tương lai, sẽ có đủ các dịch vụ như sạc pin, thuê pin, bảo hành, bảo dưỡng xe… để hỗ trợ cho các xe điện VinFast dễ dàng lưu thông.

Được biết, hiện nay, VinFast sẵn sàng chịu lỗ 40% giai đoạn đầu để sản phẩm tiếp cận được đông đảo nhất tới người tiêu dùng, góp phần tạo dựng thói quen sử dụng phương tiện giao thông an toàn, không khí thải và giảm thiểu tiếng ồn, bảo vệ môi trường sống cho cộng đồng. Nếu làm tốt, VinFast có thể làm chủ phân khúc này, định hình thương hiệu trong tâm trí khách hàng khi có nhu cầu mua xe điện giống như Honda đã làm được trong mảng xe gắn máy, đặc biệt là phân khúc cao cấp. Bên cạnh đó, dung lượng thị trường xe điện là rất lớn bởi dân số trẻ, nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị với một phương tiện nhỏ gọn vẫn đang có xu hướng tăng nhanh trong khi xe gắn máy đã có dấu hiệu chững lại.

Tuy có thể chưa được đón nhận ngay tức thì nhưng với mức giá được cho là hấp dẫn và sự khác lạ về dòng xe, xe điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng hoàn toàn có thể khiến thị trường xe điện nói riêng và thị trường xe hơi Vinfast nói chung trở nên phát sốt trong tương lai không xa.

Xem thêm một vài cơ hội và thách thức cho Vinfast tại Việt Nam trong thời gian tới.

The post XE MÁY ĐIỆN #VINFAST: THỊ TRƯỜNG MÀU MỠ TRONG TƯƠNG LAI appeared first on Bota - Giải pháp quản lý và bán hàng đa kênh toàn diện.

Vinfast gia nhập thị trường sản xuất ôtô, cơ hội và thách thức nào dành cho Vinfast?

Cơ hội mở rộng cho Vinfast trong tương lai

Sau chưa đầy 1 năm hình thành, phát triển thương hiệu ô tô Việt – VinFast vừa trình làng hai mẫu xe đầu tiên tại Triển lãm ô tô Paris 2018 (Paris Motor Show 2018) diễn ra tại trung tâm triển lãm Paris Porte de Versailles, thủ đô Paris, Pháp. Đây là lần đầu tiên, Việt Nam có một thương hiệu xe hơi góp mặt cùng các tên tuổi nổi tiếng trong lĩnh vực ô tô thế giới tại một kỳ triển lãm mang tầm quốc tế.

Vinfast đã có những bước bắt đầu bằng cách hợp tác với các đối tác chiến lược như công ty thiết kế của Ý hay tập đoàn BMW… Đây cũng là một xu hướng được nhiều hãng xe trên thế giới áp dụng, việc chúng ta biết thừa hưởng, tận dụng được công nghệ từ các đối tác để tự mình đưa vào sản xuất, tạo ra sản phẩm phù hợp với số đông sẽ là một điểm mạnh có yếu tố quyết định đến sự tồn tại của Vinfast.

Bên cạnh đó, khi xu hướng oto hoá đang phổ cập ở Việt Nam thì việc Vinfast ra đời có thể được ví von như thuận theo “lòng dân”. Có thể nói tới thời điểm hiện giờ, Vinfast là công ty đầu tiên có tham vọng sản xuất ôtô và có khả năng biến tham vọng đó thành hiện thực cao nhất. Sau bao nhiêu mong mỏi của người dân Việt Nam về việc có một chiếc ôtô của chính nước nhà sản xuất, từ những nỗ lực của thương hiệu Vinaxuki, đến trước những năm 1975 tại Việt Nam cũng có thương hiệu đình đám được lắp ráp như La Dalat, điều này cho thấy Vinfast chiếm ưu thế là “người dẫn đầu” ở thị trường Việt Nam.

Đồng thời, theo một thống kê cho biết, lượng tiêu thụ ôtô tại Việt Nam tăng mạnh nhất trong khu vực Asean. Với dân số trẻ, và thu nhập tương đối ổn định, việc muốn sở hữu một chiếc xe hơi là điều dễ hiểu. Và vì là xe hơi đầu tiên “made in Vietnam”, điều đó cũng làm cho những bạn trẻ tò mò và muốn sở hữu hay dùng thử chiếc xe hơi đó như thế nào. Chưa kể, thuế cho 1 chiếc oto khi nhập khẩu vào Việt Nam khá cao cho nên khi xuất hiện 1 dòng xe nội địa sẽ nhận được sự hưởng ứng của đa số người dân.

Những thách thức không hề nhỏ

Bên cạnh những cơ hội dành cho Vinfast phía trên, thì cũng còn đó những thách thức không nhỏ cho hãng xe hơi “made in Vietnam” đầu tiên này.

Trên thị trường xe hơi, Vingroup chưa hề có bất kì một kinh nghiệm nào, điều này cũng gây khó khăn cho việc sản xuất, lắp đặt xe hơi cũng như tiếp cận thị trường mới mẻ này. Chúng ta có thể thấy thị phần xe hơi năm 2015 tại Việt Nam với Toyota chiếm 37%, Thaco chiếm 35%, và Ford chiếm 11%,.. điều này cho thấy các hãng xe của Nhật và Mỹ chiếm thị phần khá cao ở Việt Nam. Điều này càng nhấn mạnh hơn về sở thích hướng ngoại của người Việt.

Thêm vào đó, ngành Công nghiệp phụ trợ ở Việt Nam chưa thật sự phát triển mạnh. Đối với một chiếc xe hơi, những chi tiết cấu thành lên không hề đơn giản. Do đó, công ty đã có 8 nhà máy sản xuất linh kiện được phê duyệt chủ trương đầu tư, đang trong giai đoạn ký hợp đồng và thiết kế nhà xưởng, với các đối tác đa dạng từ Đức, Mỹ, Pháp, Thái Lan… Điều này càng nhấn mạnh thêm, để có thể sản xuất chiếc oto made in Việt Nam 100% hoàn toàn không hề dễ dàng.

Ngoài xe hơi, Vinfast còn sản xuất đồng thời xe oto điện và xe máy điện – dòng xe lần đầu tiên xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Ngoài những cơ hội và thách thức về thị trường xe hơi ở Việt Nam, xe điện cũng là một cột mốc quan trọng, đánh dấu bước chuyển mình của thời đại mới ngành công nghiệp Việt Nam trong tương lai.

Tham khảo thêm bài viết về Cơ hội cho xe điện Vinfast trong tương lai.

The post CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CHO VINFAST TẠI VIỆT NAM appeared first on Bota - Giải pháp quản lý và bán hàng đa kênh toàn diện.